Bücherschapp

Maritime Bücher -- gelesen und kommentiert von unserem Mitglied Dr. Wolfgang Bühling.


 

Theo-Peter Koesling, AMPHITRITETheo-Peter Koesling (Hrsg.)
Amphitrite. Eine der ältesten segelnden Yachten der Welt,
Maritime Press,  und 2014
Bremen 2012, gebundene Ausgabe 28 x 22 cm ISBN 9783954270675
Preis Euro 39.90
Bremen 2014, broschierte Ausgabe in kleinerem Format ISBN 9783954274246
Preis Euro 24.90

In den 1980er Jahren befasste sich Clipperianer und Amphi-Fan Ewald Kruse mit der Erstellung einer Lebensgeschichte der AMPHITRITE. Ein solches Unterfangen ist nicht einfach, denn einerseits reicht die Historie des Schiffes weit in das 19. Jahrhundert zurück, andererseits machen die sehr zahlreichen Eignerwechsel des Schiffes derartige Recherchen doppelt schwierig. Ewald blieb aber hartnäckig am Ball und hatte zudem das Glück, dass der maritim orientierte Koehlers Verlag (damals noch mit Sitz in Herford) sein Manuskript annahm. 1990 kam ein sehr ansprechend gestaltetes Buch auf den Markt.

Etwa ab 2009 suchte ich nach einer Möglichkeit, eine Neuausgabe zu realisieren. Dafür gab es zwei gute Gründe. Zum einen war Ewalds Buch zwischenzeitlich vergriffen und kursierte nur noch als Rarität im Antiquariatsbuchhandel. Zum anderen hatte Clipper-Mitglied Günther Bendt in alten Ausgaben einer amerikanischen Outdoor-Zeitschrift eine Quelle entdeckt, aus der Genaueres über die Regatta-Tätigkeit von AMPHITRITE in den 1880er und 1890er Jahren zu erfahren war. Auf meine Anregung hin dehnte Günther seine Recherche auf die entsprechenden Jahrgänge der Londoner TIMES aus und wurde erneut fündig. Außerdem hatte sich Jan Fock, langjähriger nautischer Schiffszuständiger, angeboten, einen fundierten schiffbaulichen Beitrag zu leisten. Damit war es möglich, über einen reinen Nachdruck hinaus eine deutlich erweiterte Neuausgabe zu konzipieren.

Thorsten Tiethen, ALBATROSThorsten Tietjen
ALBATROS. Von der frachtfahrenden Motorgaleas zum Dreimast-Toppsegelschoner
Verlag epubli
Berlin 2017, ISBN: 9783745006735, 288 Seiten
Preis; Euro 33,90
Bezug: Beim Buchhändler oder im Versandhandel

Aus kompetenter Feder – der Verfasser war jahrzehntelang technischer Schiffzuständiger von Albatros – wird hier die Geschichte des Schiffes, beginnend mit dem Bau 1942, beschrieben. Vorangestellt ist eine Übersicht über die Geschicke der Ursprungswerft in Hobro inklusive einer Liste der dort entstandenen Neubauten. Als einer der letztgebauten dänischen hölzernen Motorsegler war das Schiff zunächst bis 1961 unter den Namen DAGMAR LARSEN und IRIS THY als Frachtschiff im Einsatz. Nach einigen Jahren als Steinfischer ESTHER LOHSE erfolgte unter britischer Flagge der Umbau zum Freizeitschiff.

Der zweite große Abschnitt des Buches ist der Zeit unter Clipper-Flagge ab 1978 gewidmet. Hierbei schöpft der Autor, sowohl was die Törnberichte als auch die Darlegung der oft technisch anspruchsvollen Winterarbeit angeht, aus intensivem eigenen Erleben. Albatros-Fans und alle übrigen Clipperianer dürfen sich auf diese Lektüre freuen.

StalsatCoverKaj Nykjær Jensen
Ring Andersens Værft
Fire Generationer på Frederiksøen, Svendborg 2017
ISBN 978-87-9997-16-0-2, Preis DEK 250
Bezug: Museumsladen des Svendborg Museums oder Webshop auf www.svendborgmuseum.dk

Die Firma Ring Andersen ist das einzig verbliebene der etwa 15 Unternehmen, die in und um Svendborg seit dem Beginn des 19. Jahrhunderts Holzschiffbau betrieben. Ein gut Teil dieser Tradition ist der kontinuierlichen dynastischen Abfolge von Schiffbaumeistern zu verdanken, welche die Familie Ring Andersen hervorbrachte.

Der Werftgründer hatte 1867 auf der Insel Frederiksø den städtischen Schiffbauplatz übernommen und bis zu seinem Tod im Jahr 1901 zahlreiche Neubauten auf Stapel gelegt, darunter auch relativ große Einheiten, wie Barkentinen von über 200 BRT. Nicht wenige seiner Konstruktionen zeichneten sich durch eine außergewöhnliche Eleganz und Ästhetik aus. Johannes Ring Andersen, der 1901 mit 21 Jahren die Werft übernehmen mußte und das Heft erst mit seinem Ableben 1964 aus der Hand gab, war es bestimmt, den allmählichen Niedergang des Holzschiffbaus mitzuerleben.

StalsatCoverKaj Nykjær Jensen, Stålsat.
Frederiksøen og Værfterne 1901–1926, Verlag des Svendborg Museums, Svendborg 2014
ISBN 978-87-87769-81-5, 210 Seiten
Preis: DEK 298.00
Bezug: Webshop auf www.svendborgmuseum.dk

Die industrielle Entwicklung des 19. Jahrhunderts verlangte, vor allem auch im Überseehandel, nach erweiterten Transportkapazitäten. Was die Größe der einzelnen Einheiten angeht, waren der Verwendung des klassischen Baumaterials Holz aus schiffbautechnischen Gründen Grenzen gesetzt. Im Verlauf der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ging man in allen Schifffahrtsnationen zügig zunächst auf Eisen, später, nach der Schaffung großtechnischer und ökonomischer Produktionsmöglichkeiten, auf Stahl als Baumaterial über. So auch auf den zukunftsorientierten Werften der dänischen Hauptstadt, wo 1912 bei Burmeister & Wain mit SELANDIA das erste dieselgetriebene ozeangehende Schiff der Welt gebaut wurde.

Michael Sachweh, Segelwetter OstseeMichael Sachweh
Segelwetter Ostsee
Wolken, Wind und Wellen richtig deuten
Verlag Delius Klasing,
Bielefeld 2012, 127 Seiten
Preis: Euro 14.90

 

Der Autor Dr. Michael Sachweh ist Meteorologe mit jahrzehntelanger Segelpraxis, Autor bei der Wassersportzeitschrift Die Yacht und Verfasser des Kapitels Wetterkunde in dem Standardwerk Seemannschaft. Der erste der drei großen Abschnitte des Kompendiums ist den klimatischen Grundgegebenheiten des Ostseeraums gewidmet: Klimazonen, Temperaturen, Regenhäufigkeit und Sonnenscheindauer, Winde, Strömungen, Wasserstand und Seegang. Dem Segler ist bekannt, daß besonders stetige und kräftige Winde Wasserstand und Strömungsverhältnisse in der Ostsee, vor allen in den Meeresengen, entscheidend beeinflussen. Interessant ist aber, daß in der Ostsee auch ohne Windeinfluß eine sog. permanente Gefälleströmung existiert, die aus der Wasserzufuhr durch Flüsse und Niederschläge resultiert.